DIRECTION DU VENT POUR VOILIERS
NUMÉRO UN

Le Windex a été conçu et mis sur le marché en 1964 par RADAB (Research And Development AB), une petite entreprise dirigée par trois jeunes ingénieurs qui se sont également avérés être des amis proches, Sven-Olof Ridder, Harald Undén et Lars Bergström.À l’origine, le Windex de Sven-Olof Ridder, ingénieur aéronautique reconnu dans le monde entier pour son talent de designer, était en aluminium. Le concept a connu un grand succès et est rapidement devenu populaire auprès des marins suédois. Le produit a percé au niveau international en 1972 lorsque des investissements importants ont été faits dans l’outillage plastique, ce qui a permis une production en grande quantité et à un coût moindre. L’un des critères de conception à l’époque était que le Windex devrait être « aussi sensible par vent faible que la fumée de cigarette ». La solution était une girouette en plastique très légère et une grande ailette montée sur un palier sur saphir comme une aiguille de compas.Ce design, qui intègre la désormais célèbre suspension montée sur saphir, reste inchangé et extrêmement prisé des marins depuis des décennies.RADAB et ses fondateurs ont également participé au développement de plusieurs autres projets d’ingénierie couronnés de succès, dont le yacht de croisière familial Windex 92 et le Windex 1200 C.

Ce design, qui intègre la désormais célèbre suspension montée sur saphir, reste inchangé et extrêmement prisé des marins depuis des décennies.RADAB et ses fondateurs ont également participé au développement de plusieurs autres projets d’ingénierie couronnés de succès, dont le yacht de croisière familial Windex 92 et le Windex 1200 C.